Предупреждение
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 320

Финская гоночная трасса Ахвенисто

 

Сегодня поставим мою Е30 в гараж…

И я расскажу Вам о Гоночной трассе с Большой буквы!

А конкретно хочу вам рассказать о финском гоночном треке Ахвенисто.

Много я писал про трек-дни, которые проводились на нём, но редко когда останавливался на самом треке.
Сказать, что мне он очень нравится будет как то слишком просто. Поэтому я постараюсь объяснить, чем именно. И рассказ этот будет с большим количеством картинок, чтобы было нагляднее!


Недавно проезжая мимо трассы решил остановиться и посмотреть, что там сейчас происходит.
Через вот такую арочку под прямой старт/финиш мы попадаем в паддок.

Первое, что замечаешь, это тишина -нет привычного рёва моторов, громыхающих выхлопов, визга покрышек… Тишина!
Время было уже за 6 часов вечера, с паддока разъезжались оставшиеся мотоциклисты, поэтому мне представилась возможность пройти трассу на своих «двоих».

В лучах солнца, пешком…Такой трассу я ещё ни когда не видел!

С таких ракурсов трасса выглядит совсем по-другому…

А вот горка…и горка-то ого-го какая!

 Из-за руля видно только верхушки деревьев! А ведь страшно, тем более что едешь «в пол»!

Сразу после горки спуск и правый поворот. Очень опасный.
Очень много машин там побилось…Покрышки в два ряда и железный отбойник…

Небольшой прямой участок.

Дальше левый поворот. Сложный и коварный.
В этом повороте часто уезжают прямо или улетают в покрышки.
Рельеф трассы отчётливо видно.

Это больше не плоское асфальтовое полотно, каждый поворот имеет небольшой уклон…

Дальше опять левый после недлинного прямого участка.

Потом S-ка. Немного растянутая.

Выход из S-ки под мост в притирку с отбойником. Буквально метр-полтора до отбойника.

Так это место выглядит с высоты птичьего полёта.

Дальше короткая прямая. Разгон и снова торможение перед ещё одной S-кой.

Первый влево в горку…

…Второй вправо под горку…

…и выход на дугу.

Дальше опять прямая…

…со скоростным поворотом в конце. Очень опасный поворот!
На полном газу ехать очень страшно.

И вот мы на прямой старт/финиш.

Очень много машин побилось на ней об бетонные блоки, в попытках отловить машину после того быстрого поворота.
И чем быстрее машина, тем сильнее повреждения обычно.

Справа бетонные блоки, слева небольшая песчаная ловушка, покрышки и отбойник.

Дальше самое жёсткое торможение…

Перед «подковой».

Правый в горку впритирку с отбойником, почти зеркалом чиркая об него.

Машину выносит широко и снова правый с горки и снова впритирку с отбойником…

Дальше с горки. Скорость набирается легко.

И вдоль отбойника.
Отбойник рядом, скорость высокая, перегрузка приличная.

И снова на ту горку…

Пожалуй, слово «страшно» можно применить к каждому повороту и каждой прямой. Так оно и есть. Это страшная трасса. Но так же страшно интересная и страшно красивая. Пилотажная.
Цена ошибки на ней велика, но это чувство, когда всё внутри тебя замирает на той горке или на быстром повороте перед прямой старт/финиш и ты не успеваешь думать не о чём больше, только ты, машина и трасса.
За те полторы минуты ты проживаешь так много эмоций, что, кажется, круг длится много больше. Время идёт медленнее, каждую секунды проживаешь, каждую секунду чувствуешь. Чувствуешь машину, как негде больше. Ты становишься частью машины, а она твоей частью.
Это то, зачем я туда еду. Испытать тот страх, то удовольствие, которое дарит Ахвенисто.

А какая история у этого трека. Не слышали? Я вам расскажу!
Трасса была открыта 15 июля 1967 года. Только подумайте, 47 лет!
За это время на трассе проводилось огромное число соревнований в разных классах, как автомобильных, так и мотоциклетных.
В гонках Формулы 2 на Ахвенисто участвовали такие именитые гонщики как Джим Кларк, Грэм Хилл и Ники Лауда в последующем достигшие успеха в гонках Формулы 1.
Не говоря уже о финских знаменитостях Формулы 1, таких как например Мика Хаккинен и Кими Райканена, и многих других гонщиков.

И что мы получаем в итоге. Очень красивый, пилотажный, опасный, именитый трек.
И как же мне повезло, что я живу всего в 130 км от него.

 

Автор: Игорь Титов.

Другие материалы в этой категории: « Красное кольцо.