Предупреждение
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 313

Tactical Art.

Tactical Art.

Сейчас в интернете часто встречаются различные быстрые Honda, подготовленные в стенах Tactical Art. Но что же это такое? Тюнинг-ателье? Гоночная команда? Для того, чтобы разобраться в этом, мы прибыли в Osaka, где располагается эта контора.

Tactical Art открылся не так давно, но ребята быстро стали известны благодаря их утонченному чувству стиля и великолепной технической грамотности, причем не только в своем регионе или даже в Японии, а по всему миру. Самое интересное, что до недавних пор основными видами их деятельности были установка кастом "музыки", да изготовление обвесов как для японских kei-каром, так и для европейских luxury марок. 

Тяжело воспринимать это как правду, ведь когда ты зашел в основное помещение Tactical Art, все указывает на то, что это хардкорный гоночный гараж и не более - все вокруг уставлено сильно модифицированными Civic, которые обычно можно встретить на местных кольцевых трассах или на скоростных магистралях Osaka. 

Чтобы понять почему клиенты Tactical Art доверяют свои машины владельцам конторы - Atuki Tubouti и Yasutaka Shimomukai, надо посмотреть на их личные авто, которые одновременно являются и Tactical Art демокарами. Например, вот EG6 Atuki, которую совсем недавно вы могли видеть на обложке журнала Super Street - тогда она еще была окрашена в черный цвет.

Даже с первого взгляда понятно, что это именно гоночная машина. Начав присматриваться к деталям - это становиться еще очевиднее.

Atuki не только руководитель магазина, но еще и талантливый сварщик - каркасы для боевых автомобилей он делает сам.

Ориентированность на трековую езду видно и по комбинации колес - благодаря широким 16-ым дискам Work Meister S1s с большим вылетом, передняя колея намного больше задней. Таким образом увеличивают зацеп на передней оси, что уменьшает недостаточную управляемость - проблему всех переднеприводных автомобилей.

Под капотом B18C с четырех дроссельным впуском. О внутренних переделках ничего неизвестно, но понятно, что это не стандартный мотор. Его возможностей достаточно, чтобы не чувствовать себя обделенным на немедленном треке Suzuka.

Atuki, Yasutaka, а так же все, кто работает в Tactical Art, очень внимательно относятся к новым веяниям тюнинга, возникающих в США - они постоянные посетители выставки SEMA, заказывают много запчастей американских брендов. В конце концов, посмотрите на их инструмент - это же Snap-on!

Один из примеров влияния американской культуры - каждодневная DC5 Type-R Atuki, которая внешне больше похожа на заокеанскую RSX.

А вот машина Yasutaka - это EP3 Type-R с каркасом вместо уютного салона, ковшами и гидравлическим ручником. Сначала мы подумали, что это новый проект, но нет, все верно - это новый дейли-кар.

В офисе, являющимся одновременно и шоурумом, царит совсем другая атмосфера. Здесь просторно, уютно и стильно.

Большинство запчастей на полках сделаны руками Atuki-san. Но есть и американские бренды как, например, BLOX и Skunk2.

Tactical Art собирает не только Honda. Например, у ворот я приметил вот такую Suzuki Cervo, у которой были сильно порезаны арки для того, чтобы уместить там огромные для  этой малютки RS Watanabe.

Даже не сомневаюсь, что с таким турбодвигателем и маленьким весом этот kei кар ни в чем не уступают Civic-ам внутри гаража...

Supra одного из клиентов. 

S15 Spec R принадлежит Tomoyuki Sakoda - члену "семьи" Tactical Art.

Это не Toyota или Subaru с шильдиками Scion - это самый настоящий леворукий FR-S, импортированный из США. Владельцем является один из "продажников" HKS. Он дружит с ребятами из Tactical Art, поэтому частенько заезжает сюда в гости.

Эта EG6 в прошлом была боевой машиной Tactical Art. Почему она на ребилде? Да просто так. Почти каждый день у ребят появляются какие-то новые идеи, который позволят сделать их машины еще круче и быстрее. Поэтому процессы по переделки их гоночных машин никогда не останавливаются. В этом и есть весь Tactical Art.

Другие материалы в этой категории: « SP Engineering.