Предупреждение
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 313

SP Engineering.

SP Engineering.

Калифорния кишит различными тюнинг компаниями, но разговор сегодня пойдет только об одной из них – SP Engineering. Она была образована в 1996 году Алексом Шином и сразу же сделала себе имя «строителя» мощных автомобилей как для города, так и для трека. Помогла в этом и их любовь к японскому афтермаркету.

Площадь, которую они занимают, равна 1200 квадратным метрам.  Благодаря этому здесь с простором удалось разместить пять подъемников, Dynojetстенд, офис продаж и склад. Кстати, SPEngineeringявляются одним из крупнейших дистрибьюторов продукции HKSи Greddy.

На въезде нас встречает дропнутая Ferrari 599 с полным китом карбоновых губ и порогов.

А запарковались мы рядом с чьей-то BMWE92 M3.

Большинство подобных фирм не могут похвастаться такими размерами залов, но не SPEngineering. Хочется приходить сюда снова и снова, только чтобы пооблизываться на «ништячки».

Металлическое создание и его друг на четырех шатунах с поршнями.

Если надоело рассматривать детали на прилавке, то можно поубивать время, рассматривая страницы различных журналов, где успели засветиться проекты собранные в этих стенах.

Закончив с шоу-румом, мы двинулись в сторону самого сервиса, который одновременно служит и складом.

Здесь обычно упаковываются запчасти, которые позже оказываются в ваших руках.

На складе можно найти и необычные вещи. Например, как этот бампер MatechGT1 FordGT. SPEngineeringдолгие годы занимается коллекционированием всего, что связано с автоспортивной тематикой.

Детали от NissanGTRповсюду. SPславится своими знаниями в области тюнинга новый R35.

Как мы уже говорили, SPпо большей части занимается «японцами», но последнее время все чаще пробуют делать проекты на основе экзотических и европейских машин.

В темном углу склада стоит WRX, покрытый слоем пыли.

Но на самом деле, кроме нее там стоят еще несколько машин. SPне только делает городские пулялки, но и занимается постройкой именно гоночных проектов. Например, как эти две FDRX-7, одна из которых…

…оснащена 2JZ!

Для тех, кто не относится к такого рода свапам отрицательно, выкладываем фото подкапотного пространства оранжевой FD. Как вы видите, тут все как обычно : )

GTRR35 популярная машина среди любителей быстрой езды. Во время нашего визита SP обслуживали сразу 4 машины.  Самые популярные доработки касаются подвески и двигателя.

Ввиду размеров двигателя вытащить его через верх используя кран почти не возможно, поэтому его вынимают снизу.

Возвращается он уже в таком виду.

А вот и диностенд. Очень удобно – собрал и сразу можно обкатать или настроить.

Тяжело сделать спорткар, на создание которого была потрачена сумма с большим количеством нулей, еще лучше. Но есть люди способные на это и часть из них работает в SPEngineering!

Другие материалы в этой категории: « Twins Turbo Shop. Tactical Art. »